这次全省大会召开次日，12月5日，杭州临空经济示范区重大产业项目集中开工，其中就包括占地约210亩、总投资10亿元的全球智慧物流枢纽杭州eHub项目（集散仓）。它将建成约15万平方米的集散仓和综合办公楼等，并引入全球跨境集货仓、全球跨境分拨中心等功能区块，计划2027年下半年投运。

航空物流核心要素是货量和航线，货量越多，企业开通新航线动力越强，航线越密，则越能吸引到更多的货源。业内人士表示，当前，杭州航空货运市场面临相当大的竞争，eHub等项目的建设，一定程度上将补齐杭州国际货运设施的短板，进一步提升杭州航空货运竞争力，促进浙江货物出口“回流”，实现“浙江货浙江走”。

按照萧山国际机场“东货西客”的布局，杭州临空经济示范区与浙江省机场集团此前合资成立杭州临空经济开发公司，发挥机场枢纽优势，加快打造航空物流枢纽，除杭州保税物流中心（B型）、萧山机场国际货站一期已投运外，eHub、萧山机场国际货站二期等正在建设中。接下来，示范区还将与萧山机场紧密合作，打造“邮快跨”国际货运集散中心，推动杭州空港型国家物流枢纽经济区创建。

得益于枢纽能级的提升以及区位、产业和政策等优势，作为浙江省首家寄售维修保税仓库，杭州泓明供应链有限公司寄售维修保税仓库自今年3月设立运行以来，已累计向全省多家集成电路生产制造企业提供维修零配件143批次。

可见，航空货运枢纽正强势支撑起杭州临空经济示范区的资源配置力、全球辐射力和国际竞争力。

前不久，杭州萧山机场海关与杭州临空经济示范区召开企业需求对接会，全力为企业发展纾困解难，以最优的通关环境，推动关地企协同发展。

看似常规的“对接会”却不简单，其背后是示范区范围内一场海关体制机制的调整。自2024年11月1日起，杭州保税物流中心（B型）（以下简称“B保”）相关业务监管职责由钱江海关整体移交至萧山机场海关。

据了解，“B保”与其紧邻的萧山机场国际货站，由杭州临空经济示范区与浙江机场集团分别投建，并由钱江海关和萧山机场海关监管。

在杭州临空经济示范区管委会综合保税园管理办公室相关负责人朱洪潮看来，海关监管体制调整是示范区开放平台建设和外贸发展进程中的大事，是深化“区港一体化”和推动空港枢纽能级提升的关键一招。“最大的信号在于，是毫无疑问吹响了园区二次启航的号角，是站在新起点的再出发。”

2011年12月，“B保”正式封关运营；2015年2月，这里又成为杭州跨境电商综试区首批线下园区之一。2024年5月11日，在“B保”基础上筹建的杭州临空综合保税产业园启动，重点聚焦航空服务、数字贸易等临空特色服务业。今年前10月，该园区保税一线进出口业务同比增长209.7%。

据了解，作为杭州临空综合保税产业园的重要组成部分，正在申建中的空港综合保税区，未来将发挥综保区和空港口岸区域叠加优势，推动业务创新和功能集成，实现“区港一体化”。

事实上，在“区港一体化”这条改革大道上，杭州临空经济示范区今年又有不少探索。比如探索“国际中转业务”，推动萧山机场国际货站与杭州保税物流中心（B型）的一体化运营。目前，示范区正在“B保”加快筹建“前置货站”，建成后将与萧山机场国际货站实现“一个系统、一次理货、一次查验、一次提货”的高效大通关模式。

接下来，示范区还将着重解决航材急修需要快速通关的紧迫性和突发性问题，高水平打造“中小航司航材部件服务保障基地”等。

更重要的是，2024全球数字贸易博览会今年在杭州大会展中心召开后，示范区接下来将在跨境电商产业维度进一步推动萧山国际机场、临空综合保税产业园和杭州大会展中心之间的联动。比如用好网购保税进口商品跨关区退换货全国首个试点，推进“免保跨展一体化”业务创新等。

据悉，示范区今年以来持续以业务创新来推动制度创新。“打造智慧化寄售维修保税仓库 助力千亿级集成电路产业集群发展”“杭州空港口岸全省率先实施进口货物24小时‘机坪直提’”等多个案例入选浙江省自贸试验区建设省市制度创新案例。