3月25日，重达395吨、全球首台最大容量换流变压器顺利完成绍兴上虞境内最后14.6公里陆上转运，平稳抵达甘浙特高压工程越州换流站。至此，这场历经水路联运、多重考验的运输任务圆满收官，标志着世界首条送受端均采用柔性直流技术的特高压工程受端换流站，正式进入核心设备安装阶段。

“负重前行，险关重重。”国网浙江建设公司大件运输项目总指挥廖玉龙介绍，395吨的设备重量相当于一架满载的波音747，这样的“巨无霸”上路，难度远超水运——这条不到15公里的陆路，既要穿越11座桥梁、9处急弯、220余处路牌信号灯与架空线，还要途经皂李湖景区与多条乡村窄道，全程都是对运输技术与协同配合的极致考验。

当天上午9时，丰惠大件运输临时换装平台，标高车竖起7.3米标杆，实时探测空中障碍；16轴线平板车格外醒目，192个车轮、53米长的车身托举设备，车货总重超525吨；三台重型牵引车在前、备用牵引车紧随其后，交警护航车辆分列两侧。在众人注视下，车队缓缓启动。

途中，多个关键节点上演“硬核”操作。百丰路板桥路路口的90度大拐弯，提前拆除的中央隔离带预留出安全空间，前后牵引车协同发力、精准控速，平板车平稳完成转向；丰驿线与百夹线路口因转弯半径受限，现场直接“乾坤大挪移”——前车稍拉平板车过核心区域，尾部牵引车即刻切换为车头，以“角色互换”化解难题；最具挑战的越州换流站建设现场前长上坡+S形急弯路段，三台牵引车同步牵引、一台牵引车尾部顶推，四位驾驶员步调一致、默契配合，在厘米级余量要求下，数百吨“钢铁巨兽”缓缓转向、稳稳上坡。

这份看似从容的背后，凝结着千锤百炼的用心筹备。早在今年1月初，项目团队就用490吨配重复刻设备尺寸，开展全要素模拟运输演练；沿途百余处路牌、信号灯临时挪移，电力与通讯线路统一抬高至7.3米以上，构建安全立体通行净空；5座桥梁加固，狭窄路口平整拓宽，每一处力求万无一失。

据悉，这台率先就位的“大国重器”由我国自主研制，额定容量750兆伏安，单台容量较常规直流输电工程提升超80%，将承担起交直流转换的核心功能，堪称“心脏设备”。后续还将有13台同类设备分别从常州、衡阳制造基地出发，通过水陆联运陆续抵达。

作为国家“十四五”电力规划重点项目，甘浙特高压工程计划于2027年迎峰度夏前建成投运。届时，它将成为连接西北“沙戈荒”风光基地与浙江负荷中心的又一条“绿电大通道”，为我国构建“西电东送、北电南供、水火互济、风光互补”能源新格局提供坚实支撑。