人来人往，人山人海的火车站，哪类报警警情最棘手？

许多铁路警察的回答是：走失，尤其是未成年人走失，肯定算一个。

杭州铁路公安处公布的一组数据显示：今年以来，杭州铁路公安处已处置涉走失类警情3000余起。单说客流量最大的杭州东站，今年已接到走失类警情超千起。其中，除去一些当事人中途找回或是站内找回，剩下不少是“离家出走”的人。

“现在买高铁票，坐高铁都很方便。成年人的说走就走很潇洒，未成年人或者老弱人群独自出远门，很容易碰上危险。”杭州铁路公安处民警刘施展说，“我们碰到过太多类似的案例。”

那么，要把走失的人找回来，究竟棘手在哪儿？

杭州铁路公安此前接到过这么一起报警求助。陕西有五个孩子选择集体离家出走，原因很简单：几个娃都被爸妈骂了，从共情再到生气，大家一商量，决定坐火车随便去个地方。

等杭州铁路公安接到当地警方流转警情的时候（该趟列车由杭州铁路乘警支队执勤），已是晚上8点，五个男孩只差一站就要抵达目的地西安，这让所有人都吓出了一身冷汗。

这个月初，上海还有一位15岁姑娘瞒着爸妈跑来杭州，家人只知道“女儿在抖音结识一名陌生男子，跟着来旅游”，急得要命。铁路公安接到警情时才发现，这位姑娘所坐的高铁班次即将抵达杭州东站，时间非常赶！万幸，在列车乘警和东站派出所民警共同努力下，姑娘和同行男子最终被找到。

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从这两个警情例就能看出，走失类案情一大特征就是“时间紧”。“举个简单例子，当家属发现走失，大部分人会先自行找，或是联系当地派出所。等铁路公安收到警情，往往人已经离开一段时间，甚至坐火车抵达了目的地。往往因为这个时间差，会让寻人非常困难。”刘施展说。

另一个难点，在于跨地域。和城市里走丢相比，铁路公安接到的警情最大的不同在于当事人会跨市甚至跨省，这就涉及到多地以及多警种的沟通合作。一些铁路民警就说，很多警情其实都是在外地报警，“反过来说，杭州本地的警情，往往人能很快找回来。”

如何让被动转为主动，让寻找提速？杭州铁路公安处为此自主研发了“杭铁公安指挥一张图”系统，大大提升了信息流转的效率。

“简而言之，我们让站点铁警和乘警联动起来，加强协同协作，克服了过去的一些堵点痛点。”刘施展介绍。

民警刘施展是铁路公安情指中心的民警。以他名字命名的工作室，几乎每天都在处理走丢警情。他说，从去年下半年试点新机制以来，已成功找回走失走散、离家出走人员264名。其中，未成年人就超过了六成，年龄最小的仅有10岁。此外，也帮助一些特殊人群平安回家。寻回足迹，最远覆盖深圳、新疆等地。

他也介绍，走失警情虽然多数涉及未成年人，但老年群体也有不少。

前两天，他就帮忙找回一对七十多岁的老夫妻。老夫妻的儿子在杭州工作生活，因为父母都有疾病，所以儿子就把老人都接到了杭州。没想到，这对老夫妻竟然一声不响，悄悄买了卧铺车票回老家。直到儿子发现父母收拾行李双双“失联”，才赶紧报警寻人。

“现在我们有了‘一张图系统’的新机制，所以很快就查到了两位老人的班次，发现他们已经上了火车。同一时间，我们与列车乘警取得联系，很快就找到了两位老人。一问才知道，其实两位老人只是不想因为看病花钱成为子女负担，才选择悄悄回老家。”

面对老人，民警苦口婆心劝说：“钱用光了可以再赚，可如果出了事，子女这辈子都走不出来。”之后，老人的儿子直接从杭州开车赶来，将爸妈接回。

民警说，“把人找回来这一步虽然艰难，但终究只是第一步。化解矛盾，才是根本。”

从大量警情分析来看，绝大多数离家出走的走失警情，都和当事人与家属的关系密切相关，如果只是找回来送回去，并不能真正解决其中矛盾。过去，调解往往都靠出警民警的“嘴皮子”。

在新机制下，杭州铁路公安主动联动专业心理辅导机构和检察院调解力量介入，联动杭州铁路公安处的90个车站，实现“提前防”“事后劝”，从源头上预防二次出走的发生。