近日，由绍兴市交通运输局、市综合交通运行监测中心联合中国民航大学等单位共同起草的团体标准《低空空域有人驾驶航空器与无人驾驶航空器融合运行规范》正式发布实施，这也是国内相关领域首个融合运行规范，意味着绍兴在全国低空经济标准体系建设上抢占先机、走在前列。

近年来，我国低空经济加速发展，无人机应用场景持续拓宽，消费级航拍机、物流无人机、巡检无人机等各类飞行器数量大幅增长。不同型号、重量、飞行参数的航空器共用同一低空空域，因缺少统一运行准则，飞行器相遇避让、安全距离把控等问题只能依靠临时协调，不仅运行效率低下，还极易引发空中安全事故，成为制约低空经济规范化发展的痛点。

针对这一现状，全新实施的运行规范明确了有人机与无人机同空域运行的核心规则、技术要求与应急处置方案，划定了低空运行安全边界。标准对各类飞行器安全间隔作出量化规定：大中型旋翼无人机之间，以及其与轻小型旋翼无人机之间，水平间隔不小于30米，或按较快机型6秒巡航飞行距离把控，垂直间隔同样不低于30米。同时，规范针对300米以下低空空域的使用管理、空管服务协调、配套基础设施建设等内容提出详细指导意见，清晰确立空中避让原则，填补了相关领域规则空白。

这份标准的落地，依托于绍兴长期以来在低空经济领域的先行探索与实践积累。从2024年开始，绍兴便在新昌县开展通用航空与无人机运行专项调研，形成详实研究报告，并携手中国民航大学专家团队开展规则研讨与实地验证。2025年，当地依托新昌万丰机场开展实景运行探索，相关有人机与无人机融合发展规划课题也顺利通过验收，大量一线运行数据和实战经验，为标准编制提供了扎实支撑。

据相关负责人介绍，该规范核心亮点集中在三方面：明确的避让原则、量化的安全间隔标准、全流程的运行保障机制，实现飞行器从起飞到落地的全链条安全管控。业内专家表示，此项标准能够有效化解不同航空器的用空矛盾，降低防撞风险，推动有人机、无人机应用及低空管制服务等上下游产业协同升级。

如今，融合运行规范正式落地，绍兴总结形成的管理模式与运行经验，也成为可复制、可推广的“绍兴方案”，将为全国低空空域常态化、安全化融合运行保驾护航，持续赋能国内低空经济高质量发展。