今早7点，位于江汉路的地铁18号线施工项目部门口，一辆公交车缓缓停下，二三十位工友鱼贯下车进入工区上班。几分钟后，一批刚下夜班的工友又陆续上车，乘车回到6公里外的宿舍休息。

“现在有这车真的方便很多。下雨也不会淋到，早上还能多睡会。”27岁的何川东上车后，舒坦地在座位上开始刷手机。

这是最近杭州新上线的“务工暖心巴士”，从工友们的宿舍区点对点直达工地！

何川东是四川资阳人，来杭州还不到一年。戴着眼镜的他文文气气，在工区做技术工作。

有这趟巴士后，他觉得自己的通勤体验感提升了很多。

一方面是通勤时间缩短。原先他是骑共享单车上下班的，偶尔会坐地铁，单趟时间基本在25-30分钟。而现在的巴士是点对点直达，由于早高峰还未真正到来，平均单趟只需要15分钟。省下来的十多分钟，何川东选择多睡一会。

另一方面的提升，在近期格外明显。自进入梅雨季后，杭州基本天天下雨，骑车出行还得罩件雨披，风吹雨淋总归是不方便。但现在能坐上车，天气的影响便不复存在。“路上还能刷刷手机，或者再眯一会儿也可以，下班了也能早点到家，还挺幸福的。”小何说。

另外，这笔乘车费用是由建筑单位承担，对于工友们来说算是既省时又省钱，一举两得。

由于大家的上班时间比较早，这趟巴士每天早上6点半就会停靠在宿舍区门口，等人上齐了再发车。车子到达工区的时间一般是7点，接上夜班工友后再返回宿舍，7点半前就能完成一趟来回。

今早记者体验的这班巴士，7点10分从工区发车，7点26分到达宿舍门口。此时早高峰还未真正显现威力，一路上都挺畅通。车上的工友们刚卸下一夜的疲惫，此时都挺悠闲，有的小睡有的刷手机。省去通勤路上的奔波，对这群辛苦的城市建设者而言，也轻松不少。

记者了解到，目前这批“务工暖心巴士”共有两条线路。除了滨江外，还有一条是从萧山区平澜路北直达上城区中建五局杭州江河汇北项目。每条线路日均开行4个班次，全程点对点、中途不停靠。

推出这批巴士，也是出于实际因素的考量。目前，工友们“集中居住、早出晚归、同进同出”的情况算是普遍现象，尤其是大型建筑项目。像西湖区南片、萧山区北片、临平区崇贤街道等地区，务工人员通勤距离普遍在3公里以上。

由于交通线网覆盖、通勤成本等因素，他们的通勤长期缺少规范、稳定的交通解决方案，要么各自出行，要么由建筑方自行包车接送。

今年，杭州公安交管部门联合市公交集团、市地铁集团等单位共同发力，首批“务工暖心巴士”线路正式开通运营。这批稳定、准时的巴士，以点对点定制服务的方式解决城市建设者们的通勤难题。

目前，这两条线路日均运送务工人员430余人次，更多线路正在紧锣密鼓地筹备中。预计在8月份还将新增3条线路，届时累计可覆盖约900人。

其实像这样的“定制公交”服务，在杭州已出现多年。早在2018年9月，让学生在家门口上车、在校门口下车的“求知专线”就在滨江区试运行；此后针对群众就医出行痛点，杭州交通部门又联合公交企业推出“求医专线”，将公交线路延伸至医院内部，实现与就诊的无缝衔接。

接下来，杭州公安交管部门还将联动行业主管部门，探索将这一模式延伸至跨市、跨省返乡专线服务。