据中国天气消息
本周末到下周
都要做好迎接台风考验的准备
要以应对台风“利奇马”“烟花”的心态
防御“巴威”

今天15时起,余杭四岭水库开闸泄洪,
30立方米/秒(含发电)控制下泄流量,
下泄至库水位69.30米以下停止。
预计下泄水量110万立方米,
16时,临安区水涛庄水库以30立方米/秒下泄,
19时加大至40立方米/秒
为后续防御超强台风“巴威”可能带来的
新一轮强降雨提前腾空库容。
10日起“巴威”将带来暴雨大风
登陆后影响非常巨大
今天(7日)早晨5点钟,其中心位于关岛塞班偏西方向约560公里的洋面上。预计,台风“巴威”(超强台风级)将以每小时25-30公里的速度向西偏北方向移动,强度变化不大。预计7月10日进入我国24小时台风警戒线后,仍将有超强台风的强度。

中央气象台预计,“巴威”将向西偏北转西北方向移动,逐渐向台湾岛东部沿海靠近。有可能于10日夜间至11日白天登陆或擦过台湾岛北部沿海(超强台风级),然后于11日夜间至12日上午在浙闽交界附近沿海登陆(强台风级);也有可能在台湾岛以东洋面北上,之后直接登陆浙江沿海(强台风级或超强台风级)。
需要重点警惕的是,“巴威”登陆后续影响将非常巨大!

中国天气首席气象分析师@weatherman_信欣表示,如果“巴威”直抵浙江,相似台风需要参考台风“利奇马”。如果北上,相似台风需要参考台风“烟花”。信欣表示,登陆后“巴威”的路径也有很大不确定性。
首先,西太平洋副热带高压是引导台风移动的核心系统,堪称台风的“西行推手”。今天起到9日前后,西太副高强势稳定,将牢牢锁定台风行进方向,即稳定朝着我国东南沿海行进。但一旦副高出现东退或南北小幅摆动,台风西行通道就会被打破,路径随即出现大幅变数。

EC模式预报图
其次,中纬度西风槽则是打破副高垄断、改变台风走向的关键“破局者”。在“巴威”靠近近海的关键时段,东移南下的短波西风槽可能成为核心变量:若西风槽加深变强,可劈开副高高压坝,拉动台风北上转向,远离华东沿海;若西风槽偏弱、快速消散,副高将维持稳定,台风便会持续西进登陆,细微的系统强弱差异,直接造就两套截然不同的预报路径。
较大可能于10日后半夜至11日白天掠过或登陆台湾岛北部沿海,并可能于11日夜间至12日上午在浙闽沿海登陆;也有可能在台湾岛以东洋面北上,之后直接登陆浙江沿海。
指挥部办公室发布工作提示单
今年第9号台风“巴威”(超强台风级)今日(7日)05时中心位于关岛塞班偏西方向约560公里的洋面上。据气象预报,预计“巴威”将以每小时25~30公里的速度向西偏北转西北方向移动,较大可能于10日后半夜至11日白天掠过或登陆台湾岛北部沿海,并可能于11日夜间至12日上午在浙闽沿海登陆;也有可能在台湾岛以东洋面北上,之后直接登陆浙江沿海。现就有关防御准备工作提示如下:
一、坚持底线极限思维。各地各部门要高度警觉,切实提高政治站位,坚决克服麻痹思想和侥幸心理,树牢底线思维、极限思维,切实把各项防御措施准备到位。要按照“超强台风正面登陆浙江、贯穿杭州全市”的最不利局面,逐条检视组织体系、响应流程、力量编成、物资保障等关键要素,编制“1+9”防御总案,组织相关责任人认真学习熟悉。重新学习认识“9608”“5612”、2019年“利奇马”等台风灾害过程和经验教训,坚决锚定“一个目标”、守牢“三条底线”。
二、强化会商分析研判。气象部门要密切监视“巴威”动向,对台风移动路径、强度变化、影响我市的情况进行滚动预报,提升预报精准度和提前量。各级防指要坚持每日会商、动态研判,分析台风可能造成的各类灾害影响,提前制定针对性防御对策措施,及时启动响应。要以预报预警为令,强化系统作战、协同作战,充分发挥“1833”联合指挥体系、基层防汛防台体系效能。
三、全面落实防台措施。林水部门要全面摸清小流域山洪受影响人员底数,做好人员梯次转移方案,排查山洪沟口、河道行洪、病险山塘水库,落实安全措施。规划和自然资源部门要组织驻县进乡队员、群测群防员持续开展地质灾害巡查检查。建设部门要对塔吊、施工升降机等高空作业设备进行全面检查,严格落实防风加固措施。住保房管部门要加强C、D级危房安全管控,落实房屋安全排查。综合行政执法部门要加强城市下穿道(桥涵)、低洼易涝点的隐患排查,做好“一点一方案”,对大型广告牌、霓虹灯、外墙附属物等的隐患排查。园文部门要对古树名木进行支撑加固,及时清理枯枝断枝,疏通周边排水,防止倒伏和积水浸泡,落实各重点文物保护单位(点)防汛安全准备工作。文旅部门要及时发布旅游风险预警信息,加强景区安全管理,提醒旅行社、游客合理安排出行。交通部门要对高边坡高挡墙路段、高路堤挡墙、临水临崖路段、大型桥梁、高速国道等重点路段进行全覆盖巡查检查。农业农村部门要指导农户做好农业大棚加固等农业防灾准备,加强对农家乐的安全提示。地铁集团要排查地铁线路、出入口防涝措施,完善人员疏散方案。各有关部门要按照职责分工,认真排查本行业本领域的风险隐患,加强历史受灾点排摸,落实各项防台措施。
四、加强社会宣传引导。要通过电视、广播、网络、户外电子屏等渠道,滚动发布台风动态和避险提示。要向学生群体、游客群体提前推送安全提示。要引导群众合理安排暑期出行计划,引导大型活动做好延期或取消准备。要指导商超保障好商品物资社会供应,建议居民提前储备应急物资,减少外出,加固门窗。要确保预警信息第一时间到户到人、到小单元,形成社会面防台防灾氛围。
五、全面做好应急保障。要提前盘点补充防汛物资,确保“三大件”“四小件”配置到位,卫星电话确保能用会用。避灾安置场所提前备足72小时生活物资,进一步摸排大型临时避灾资源。要提前落实县乡两级与救援队伍、大型机械装备的“三方对接”机制,消防救援队伍、专业抢险队和社会应急力量要根据研判提前向重点区域预置布防。要严格执行24小时值班值守制度,各级防汛责任人要对照预案要求,提前明确到岗点位和职责分工,确保关键时刻在岗在位、履职尽责。
暴雨/大风天出行
新能源车辆的安全驾驶指南

行车前检查

检查车辆电量是否充足
出行前,根据车辆状态及需要行驶里程等情况,提前安排好行驶路线及充电位置,避免在高速公路上因断电而造成抛锚,甚至发生安全事故。

检查轮胎及各类车况
检查车辆各类车况,特别是轮胎磨损情况,避免在高速公路上因车速过快发生打滑、制动迟缓等安全事故。


行车安全

起步轻踩油门、缓慢加速
新能源车通常采用电动机作为动力源,与传统燃油车不同,新能源车通常具有较高的动力响应和扭矩输出,起步时比燃油车更为迅猛,这种动力特性容易导致起步时车辆急剧加速,造成失控。

避免行驶在凸起、坑洼的道路
新能源车将动力电池总成融合进车身底盘且位置突出,易发生碰撞受损。车底部相对比较薄弱地方,在经过非正常道路时,一旦底盘发生碰撞会造成较大的损失,甚至起火危及人身安全。

谨慎涉水行驶,避开积水区域
新能源汽车的电动系统和电池组通常位于底部,当车辆涉水时,水可能会渗入到电线和插头连接处、或者渗入电气系统中导致短路、电气故障,甚至火灾等安全问题。行驶时请尽量避开已知积水区域,选择绕行或寻找其他安全路线。

不能全交给系统智能驾驶
辅助驾驶技术可以在驾驶过程中提供一定程度的协助和辅助,减轻驾驶员的负担,但辅助驾驶并不能完全自动驾驶,使用辅助驾驶时仍需保持警觉并随时准备接管车辆。

驾车时,请勿操作大屏中控
新能源汽车由于更加的智能化,很多信息需要在大屏幕显示,如果在行驶时操作中控大屏幕会分散驾驶员注意力,增加事故风险。可以通过使用语音控制或停车操作大屏,保证行驶期间的安全操作。


驾驶中的应急措施

突发恶劣天气,怎么办?
在恶劣天气条件下,容易打滑,同时其强大的提速能力也可能带来安全隐患。因此,遇到此类天气时,务必谨慎驾驶,避免急加速。
电量耗尽被困路上,怎么办?
如果在道路上发现没电,在完全停车前,要立即驶入应急车道或停在路边,并且在车后150米的地方放置三角警示牌,所有乘客离开车辆,避免出现事故。

显示屏黑屏,怎么办?
首先要将车辆停在安全的地方,挂上驻车挡,下车锁车,等待几分钟再重启车辆。若重启后仍显示黑屏,则可以尝试强制重启,若仍死机或黑屏,则需尽快报修。
综合:杭州应急管理 、杭州交警、中国天气
