工厂没有货梯，听起来像是个设计失误。

8月26日上午，嘉善经济技术开发区，600多人走进一座三层厂房才发现——整座工厂没有一部生产货梯。

崭新的车间里，高高的货架整齐排列，看不见一个工人，只有一台台智能仓储机器人沿着轨道平稳穿梭，自行升降，在近10米高的货架间完成货物的存取与传送。

而恰恰是这座“无人化”运转的工厂，设计年产值20亿元，占地仅48亩，同等面积传统单层厂房的产值不到它的五分之一。

“传统工厂靠货梯运输，是点对点的垂直搬运。我们的上下物流动线，全部由自产的智能仓储系统自动调度。”中扬立库技术有限公司董事长王开胜现场揭开了谜底。

当天，这座总投资5亿元的智慧工厂正式启动。

从“没有货梯”到“爬梯登高”：一套系统给出的答案

没有货梯，货物如何在楼层间流转？参观中，一套智能仓储系统揭开了谜底。

一台载重超过1吨的工业无人车，沿着近10米高的货架轨道平稳升降，完成货物的存取和传送，货物纹丝不动。它不同于常见的平面AGV，能自行爬梯登高，在三维立体货架上完成物流传送。整个系统由软件平台统一调度，仓位、进出库、物料名称、数量等信息实时更新。

这座工厂未来大规模生产的正是这套系统，计划年产仓储机器人5万台。“国外同类产品一台售价近200万元。”王开胜说，目标是生产标准化、模块化、柔性化的产品，“让更多企业用得上、用得起。”

当天揭幕的全新系列产品，正是这一方向的最新成果。技术研发方面，企业联合浙江大学、中国科学技术大学、上海大学进行技术攻关，项目被列为国家级技术攻关项目。在嘉善经开区牵线下，企业与浙大智慧绿洲建立了智能物流联合实验室，并设立了嘉善县首个省级博士创新站。目前500多名员工中，研发人员超过200人，每年研发投入不低于4000万元。

从“离散工序”到“一台机器”：一个案例背后的逻辑

没有货梯，只是表象。真正支撑这座工厂运转的，是一套足以改变制造业生产逻辑的智能仓储系统。王开胜用一个客户的真实案例，诠释了这套系统到底能释放多大的效能。

安徽一家生产跑道塑胶颗粒的企业，老工厂年产3万吨需要250人。智能工厂投用后，年产40万吨，是老产能的十三倍，按产能比例需要3000人，最终不到50人。仅工资一项，按产能比例折算，一年节省超过1.5亿元，产品品质也大幅提升。

“我们把十几个离散工序通过智能仓储物流系统全部串联起来，整个工厂就是一台大机器，一头投料，一头出成品。”王开胜说，“一个工厂最重要的是人、机、料。人员减少了，机器连线了，物料管控好了，最难的问题就解决了。”在他看来，智能工厂的核心价值不只是省人、省地，而是通过系统化的串联把离散的工序整合为有机整体，从而大幅降低生产管理的难度。

目前智能仓储物流行业竞争激烈，有同行对前景悲观，但王开胜看法不同。“我对这个行业充满信心。”中国的“十五五”战略规划明确提出继续发展智能制造和物流网建设，智能仓储物流中心是其中重要板块，“全球不管是欠发达还是发达国家，这个行业都在快速发展。”

从“智能工厂”到“智慧工厂”：一个名称里的五年布局

这座工厂最初拟命名为“智能工厂”。“智慧工厂比智能工厂要求更高，难度非常大。”王开胜说。但高管团队提出，目标是向智慧工厂迈进，“两年达不到，五年达到。”最终统一了思想。

路径是循序渐进的：先让单机运行，再通过智能物流系统串联工序，再用ERP、MES、WMS打通数据，用AI辅助决策，最终实现AI自行决策、智能调控最优参数。“10年前很多智能工厂可能是个形象工程，好看不一定好用。现在技术成熟了，设备成本快速下降，各行各业的智能工厂将对传统工厂形成降维式打击。”

回顾企业历程，王开胜说：“中扬发展到今天，是在不断的创新中、不断的试错中、不断的质疑中、不断的感恩中，一步步走过来的。我们提炼出最重要的核心价值观——以人为本，互利共赢，创新发展。”目前核心员工持股超过30%。“中扬是一个公共型企业，最终要迈向资本市场。等到那天的时候，我相信这里定能产生很多千万级的、亿万级的合伙人。”

窗外不到500米处，是正在建设的嘉兴至枫南市域铁路枫南站。“嘉善经开区给我们播下了一颗种子，在我们最需要帮助的节点，给了我们最关键的培育，这里绝对是我事业的福地。”王开胜感慨道。

从“没有货梯”的疑问到年产5万台机器人的产能，从签约三家头部企业到发布全新产品系列，从48亩土地到20亿产值，这座刚启动的智慧工厂，正以“向上要空间”的方式重新定义制造业的产出密度。工厂里那些沿着轨道自行升降的机器人，才刚刚开始运行。