近年来，杭州持续深耕交旅融合，积极打造旅游直通车、城际巴士等定制客运服务，打通从枢纽到景区、从城区到乡村、从家门口到目的地的出行链路，实现少换乘、一站达、更省心。

目前，杭州已开行各类定制客运线路36条，覆盖旅游、共富、通勤、就医、研学等场景，其中旅游直通车15条，累计带动经济效益超1880万元。一批“交通+农文旅”线路持续出圈。

10月23日，杭州市促进旅游直通车发展“五个高”行动发布会召开，会上正式发布“五个高”举措，即一个高品质管理规范，一张高效率站点网络，一套高精度人气图谱，一个高智能支撑平台，一批高热度场景线路，推动杭州旅游直通车服务迭代升级，构建交通与旅游、商贸、文化、体育等产业融合发展新格局。

今年，杭州在全省率先出台《杭州市旅游直通车运营服务导引（试行）》，填补了旅游直通车管理的政策空白。

杭州市道路运输管理服务中心客运处处长刘哲介绍，导引在守住普通线路合规运营底线的基础上，重点对精品线路明确运营标准，要求车辆车况舒适度等硬件条件更优、驾驶员从业服务经验更丰富、投诉处置响应更快、场景覆盖更广。

精品线路可享有更好的出行平台流量支持、更多站点资源、更强宣发推广力度。分级管理模式既引导企业打磨精品线路，也让乘客对旅游直通车服务品质拥有清晰预期。

在高品质管理规范引导杭州旅游直通车运营服务品质提升、精准赋能支持的基础上，杭州交通运输部门还统筹站点资源，服务客运企业。

杭州市道路运输管理服务中心严波告诉记者，当前道路客运正处于转型期，群众出行需求转向旅游、通勤、就医、研学等复合场景，“为此我们以客流需求为导向，按照‘站随人走’的思路布局，着力推动客运行业从大站集散向多点串联转变，构建网络化、便捷化、多元化的站点服务体系。”

目前，杭州交通运输部门已梳理91个便捷站点，覆盖高校、景区、商圈、医院等，其中地铁“零换乘”点位54个。乘客步行15分钟之内即可就近上车，打通群众出游“最初一公里”和“最后一公里”。

记者了解到，站点资源会开放给企业申请选用，将有效降低企业线路组织与落地成本，实现乘客便捷出行与企业降本增效双向受益。

值得一提的是，杭州定制客运服务的线路选择、运营模式等，不再只靠经验，背后有一套数据体系做支持。

杭州市道路运输协会会同主流出行平台，打造全国首个城际出行热力图谱，从总量、时间、流向、场景等维度，把杭州城际出行需求“画”出来，精准识别客流热点和出行方向。

城际出行热力分析与运营服务平台则依托图谱数据，围绕需求研判、客源引流、全流程运营提供完整的数据与技术支持，辅助企业科学选线、精准开线、迭代优化服务。

依托前期数据分析、智能研判以及实地摸排，发布会聚焦旅游、共富、通勤、就医、研学五大场景，推出十条定制客运特色线路。

十条定制客运特色线路包括绍兴新昌直通车、余杭径山系列直通车、新叶古村直通车、上海天文馆直通车、“建德-杭州东”“杭州-绍兴”“淳安-杭州”城际巴士等，覆盖旅游、共富、通勤、就医、研学五大场景。

不少先行试水的线路已经交出亮眼成绩单。杭州至新昌线兼顾通勤、就医、旅游三类需求，开行后迅速打开市场，初期实载率近90%，班次也由每日3班加密至每日7班。升级后的径山禅意直通车连通杭州火车东站、滨江、临平以及绍兴，省去多次换乘的麻烦。该线路格外受年轻人青睐，青年乘客占比超72%，累计带动经济效益近120万元。

下一步，杭州将持续深耕交旅融合发展，筑牢基础站点网络、强化大数据赋能、完善运营规范、丰富出行场景，推动道路客运从“有车坐”向“坐得好、坐得顺、坐得值”转变，助力交旅融合迈出坚实新步伐。